utikad@utikad.org.tr
+90 212 663 08 85 / +90 530 960 84 24
ENGLISH
ÜYE GİRİŞİ
MENÜ
Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği
ENGLISH
KURUMSAL
Hakkımızda
Tarihçe
Temsil Haritası
Tüzük
UTİKAD Kuralları
UTİKAD Mesleki Etik Kuralları
Organizasyon Şeması
Kurumsal Sorumluluk
Faaliyet Raporları
UTİKAD ÜYELİK
Üyelik Başvurusu
Üyelik Kazanımları
Üye Listesi
İş Birlikleri
HİZMETLER
UTİKAD Yayınları
Ticari Belge ve Ürünler
Kütüphane
Emisyon Hesaplama
SEKTÖREL
Bilgi Bankası
Mevzuat
Duyurular
Haftalık Bültenler
Sektör Haberleri
Üye Firmaların İş İlanları
Etkinlikler
LOJİSTİK EĞİTİM
Lojistik Eğitim Takvimi
Mesleki Eğitim Seminerleri
Kuruma Özel Lojistik Eğitimleri
FIATA Diploma Eğitimi
MEDYA MERKEZİ
Basında UTİKAD
Basın Bültenleri
E-Bültenler
Fotoğraf Galerisi
Video Galerisi
İLETİŞİM
Anasayfa
/
Sektörel
/
Sektör Haberleri
/
Denizyolu
/
KIZILDENİZ’E OLASI DÖNÜŞ TON-MİL DENGESİNİ DEĞİŞTİREBİLİR
KIZILDENİZ’E OLASI DÖNÜŞ TON-MİL DENGESİNİ DEĞİŞTİREBİLİR
Yıl Seçiniz
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
03.01.2026
2026 yılında Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı rotalarına olası geri dönüşlerin, deniz taşımacılığı piyasasında arz-talep dengesini ton-mil bazında önemli ölçüde etkilemesi bekleniyor. Sektör değerlendirmelerine göre, özellikle konteyner ve tanker taşımacılığında rotaların normalleşmesi halinde piyasa dinamiklerinde belirgin değişimler yaşanabilir.
Son dönemde güvenlik gerekçeleriyle Afrika’nın güneyinden yapılan uzun rotalar, gemi başına kat edilen mesafeyi artırarak ton-mil talebini yükseltmiş, bu durum navlun seviyeleri üzerinde destekleyici bir etki yaratmıştı. Kızıldeniz rotasına dönüş senaryosunda ise taşınan mesafenin kısalmasıyla birlikte küresel ton-mil talebinde düşüş yaşanabileceği öngörülüyor.
Uzmanlar, bu gelişmenin filo arzını fiilen artırıcı bir etki yaratacağına dikkat çekiyor. Aynı gemi kapasitesinin daha kısa sürede daha fazla sefer yapabilmesi, özellikle konteyner taşımacılığında navlunlar üzerinde aşağı yönlü baskı oluşturabilir.
Tanker ve dökme yük segmentlerinde de benzer şekilde, rota normalleşmesinin piyasa dengelerini yeniden şekillendirebileceği belirtiliyor. Ancak olası dönüşlerin hızı ve kapsamının, bölgedeki güvenlik koşulları ve jeopolitik gelişmelere bağlı olacağı vurgulanıyor.
Sektör temsilcileri, 2026 yılının denizcilik piyasaları açısından rota riskleri ile arz-talep dengesi arasındaki ilişkinin yakından izleneceği kritik bir dönem olacağını ifade ediyor.
Kaynak:
lojiport.com
KURUMSAL
Hakkımızda
Tarihçe
Temsil Haritası
Faaliyet Raporları
Tüzük
UTİKAD Kuralları
UTİKAD Mesleki Etik Kuralları
Organizasyon Şeması
Kurumsal Sorumluluk
UTİKAD ÜYELİK
UTİKAD Üyelik Kazanımları
UTİKAD Üyelik Başvurusu
UTİKAD Üye Listesi
HİZMETLER
UTİKAD Yayınları
Ticari Belge ve Ürünler
Kütüphane
Emisyon Hesaplama
SEKTÖREL
Bilgi Bankası
Mevzuat
Duyurular
Haftalık Bültenler
Sektör Haberleri
Üye Firmaların İş İlanları
Etkinlikler
LOJİSTİK EĞİTİM
Lojistik Eğitim Takvimi
Mesleki Eğitim Seminerleri
Kuruma Özel Lojistik Eğitimleri
FIATA Diploma Eğitimi
MEDYA MERKEZİ
Basında UTİKAD
Basın Bültenler
E-Bültenler
Fotoğraf Galerisi
Video Galerisi
© Copyright 2022 UTIKAD
BİNT Ajans
© Copyright 2022 UTIKAD
BİNT Ajans