3 Katlı Büyük
İstanbul Tüneli Projesi etüt, proje ve mühendislik hizmetleri ihalesinde, 4
firma teknik ve mali teklif sundu.
İstanbul
Boğazı'nın altından geçecek 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi etüt, proje
ve mühendislik hizmetleri ihalesinde, 4 firma teknik ve mali teklif sundu.
Projenin
etüt, proje ve mühendislik hizmetleri için geçen yıl yapılan ilk ihalede,
teknik açıdan yeterli bulunan İdom, Tecnimont ve Yüksel Proje firmalarının mali
teklifleri 10 Ağustos'ta açılmış ancak şirketlerden birinin teklifindeki maddi
hata nedeniyle ihale geçersiz sayılarak iptal edilmişti.
HEM KARAYOLU,
HEM DEMİRYOLU
Tünelde, tek
tüpte hem karayolu hem de demiryolu bulunacak. Tünelde, orta katta geliş ve
gidiş olmak üzere demiryolu, üst ve alt katta da lastik tekerli araç geçişine
uygun iki şeritli yol yer alacak.
Büyüklüğü ve
kapsamıyla dünyada ilk olacak projenin birinci ayağı, Avrupa yakasında E-5
aksında İncirli'den başlayan ve İstanbul Boğazı'ndan geçerek Anadolu yakasında
Söğütlüçeşme'ye kadar uzanan yüksek kapasiteli ve hızlı metro sisteminden,
ikinci ayağı ise Avrupa yakasında TEM otoyolu aksında Hasdal kavşağından
başlayan ve İstanbul Boğazı'ndan geçerek Anadolu yakasında Çamlık Kavşağı'na
bağlanan 2x2 şeritli karayolu sisteminden oluşacak.
14 DAKİKADA
GEÇİLECEK
Tünel, TEM
otoyolu, E-5 karayolu, Kuzey Marmara otoyolu ve 9 metro hattıyla entegre
edilecek. Yap-İşlet-Devret modeliyle yapımına başlanmasının ardından 5 yıl
içinde tamamlanması hedeflenen tünelin kullanıma geçmesiyle Avrupa yakasında
İncirli'den, Anadolu yakasında Söğütlüçeşme'ye, 31 kilometre uzunluğunda 14
istasyondan oluşacak hızlı metroyla yaklaşık 40 dakikada ulaşılacak.
Avrupa
yakasında Hasdal kavşağından Anadolu yakasında Çamlık kavşağına karayoluyla
yaklaşık 14 dakikada geçilecek. Hattan günde 6,5 milyon yolcunun yararlanması
bekleniyor.
Kaynak: ulasimonline.com