Anasayfa / Sektörel / Duyurular / Denizyolu / Çin’in Revize Edilen Denizcilik Kanunu Yürürlüğe Girdi

Çin’in Revize Edilen Denizcilik Kanunu Yürürlüğe Girdi

Sayı: 2026/496
Tarih: 03.08.2026Sayın Üyemiz,

Çin’in kapsamlı şekilde revize edilen Denizcilik Kanunu, 1 Mayıs 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe girmiştir. Söz konusu düzenleme, Kanun’un son 30 yılı aşkın sürede gerçekleştirilen ilk kapsamlı revizyonu olma özelliğini taşımaktadır.

FIATA tarafından, Çin ile bağlantılı taşımacılık faaliyetlerinde bulunan taşıma işleri organizatörlerini ilgilendiren başlıca değişiklikleri açıklayan ayrıntılı bir Rehber Doküman (Guidance Note) yayımlanmıştır. Düzenlemede öne çıkan başlıklar aşağıda yer almaktadır:
  • Çin hukukunun zorunlu uygulanması: Denizcilik Kanunu'nun IV. Bölümü, yüklemenin veya tahliyenin Çin'de gerçekleştirildiği uluslararası denizyolu yük taşıma sözleşmelerinde, tarafların yabancı hukuk seçmiş olmasına bakılmaksızın zorunlu olarak uygulanacaktır.
  • Taşıyanın sorumluluğu: Yangın istisnası yalnızca gemide meydana gelen yangınlarla sınırlandırılmış olup yük kaybı veya hasarına ilişkin tazminat hesaplamasında ise yükün piyasa değeri esas alınacaktır.
  • Teslim alınmayan yükler: Taşıma işleri organizatörleri, belirli durumlarda "gönderen" (shipper) olarak değerlendirilebilecek ve teslim alınmayan yükler nedeniyle oluşan depolama masraflarından sorumlu tutulabilecektir.
  • Elektronik taşıma belgeleri: Belirli şartların sağlanması kaydıyla elektronik taşıma belgelerinin, kağıt ortamındaki belgelerle aynı hukuki geçerliliğe sahip olduğu açıkça düzenlenmiştir.
  • Çok modlu taşımacılık: Zararın meydana geldiği taşıma modu tespit edilebiliyorsa, o taşıma moduna ilişkin hukuk uygulanacaktır. Taşıma modu belirlenemediği durumlarda ise Çin Denizcilik Kanunu'ndaki taşıyanın sorumluluğuna ilişkin hükümler esas alınacaktır.
  • Hak düşürücü süreler: Zamanaşımı ve hak düşürücü sürelerin kesilebileceği durumlar genişletilmiştir.
Yapılan düzenlemeler doğrultusunda Çin ile bağlantılı taşımalar gerçekleştiren taşıma işleri organizatörlerinin, sevkiyat kabul etmeden önce operasyonel süreçlerini, sözleşmelerini ve kullandıkları taşıma belgelerini gözden geçirmeleri tavsiye edilmektedir. Ayrıca, üstlenilen hukuki rolün açık şekilde belirlenmesi, güzergah ve yük bazlı risklerin değerlendirilmesi, taşıma belgeleri ile elektronik kayıtların taraflar arasında kararlaştırılan düzenlemeleri doğru şekilde yansıtması ve sigorta kapsamının olası sorumluluk riskleriyle uyumlu olduğunun teyit edilmesi önerilmektedir.

FIATA tarafından hazırlanan Rehber Dokümanı (Guidance Note) ekte bilgilerinize sunar, işlerinizde başarılar dileriz.
FIATA Rehber Dokümanı (Guidance Note) için tıklayınız
UTIKAD
ULUSLARARASI TAŞIMACILIK VE
LOJİSTİK HİZMET ÜRETENLERİ DERNEĞİ



Alperen GÜLER
Genel Müdür