Anasayfa / Sektörel / Duyurular / Genel / Ortadoğu Bölgesi – Deniz ve Hava Taşımacılığı Operasyonel Gelişmeler 3

Ortadoğu Bölgesi – Deniz ve Hava Taşımacılığı Operasyonel Gelişmeler 3

Sayı: 2026/202
Tarih: 24.03.2026Sayın Üyemiz,

İsrail/ABD-İran arasındaki savaş dolayısıyla yaşanan gelişmeler doğrultusunda Hürmüz Boğazı’nın halen kapalı olması, bölgedeki denizyolu taşımacılığını ciddi şekilde etkilemeye devam etmektedir. Basra Körfezi’ndeki trafik büyük ölçüde durma noktasına gelirken, Süveyş Kanalı açık olmakla birlikte sınırlı sayıda armatör bu hattı kullanmaya devam etmektedir. Birçok büyük konteyner hattı ise operasyonlarını Ümit Burnu rotasına yönlendirmiştir.

Aynı şekilde, havayolu tarafında uçuş kısıtlamaları ve rota değişimleri devam etmektedir.

Bu kapsamda, üyelerimizin operasyonlarını yakından ilgilendiren güncel gelişmeler aşağıda bilgilerinize sunulmaktadır. Bilgiler farklı kaynaklardan derlenmiş olup anlık değişiklik gösterebilir; güvenilir kaynaklardan teyit edilmesi tavsiye edilmektedir.

Denizyolu Taşımaları – Güncel Durum

Armatörlerden alınan son bilgilere göre:
  • CMA CGM
Süveyş Kanalı geçişli tüm servislerini ikinci bir duyuruya kadar Ümit Burnu rotasına yönlendirmiştir. Ortadoğu ihracat yüklemelerinde ek uygulamalar devreye alınmış, reefer booking alımları geçici olarak durdurulmuştur.
  • 2 Mart 2026 tarihine kadar alınan bookingler için ECS Masrafı
USD1000 per dry cntr
USD 1500 per reefer & special equipments
  • 3 Mart 2026 tarihinden sonra alınan bookingler için ECS Masrafı
USD 2000 per 20’ dry
USD 3000 per 40’ dry
USD 4000 per reefer & special equipments

Uygulamaya tabi ülkeler; Bahrain, Kuwait, Djibouti, Oman, Egypt (port of Ain Sokhna), Qatar, Eritrea, Sudan, Iraq, United Arab Emirates, Jordan, Yemen, Kingdom of Saudi Arabia
  • MSC
Ortadoğu ihracat yükleri için booking alımlarını durdurmuş, yeni rezervasyon kabul etmemektedir.

Ortadoğu’da devam eden mevcut durum nedeniyle, Basra Körfezi limanlarına gitmekte olan, kara veya denizdeki tüm yükler için Sefer Sonu Prosedürü uygulanacaktır.

Bu uygulama, belirtilen bölgeye ihracat amacıyla teslim edilmiş tüm boş konteynerler için de geçerlidir. Yolda olan tüm yükler, bir sonraki güvenli limanda tahliye edilecek ve burada müşterilerin teslim alabilmesi için hazır hale getirilecektir. Etkilenen tüm yükler için, rota değişim maliyetleri nedeniyle konteyner başına 800 USD zorunlu ek ücret uygulanacaktır. Ayrıca tahliye, elleçleme, depolama gibi tüm ek masraflar, MSC Konşimento Hüküm ve Koşulları’nın 13. maddesi gereğince yük sahibine ait olacaktır. Yüklerin farklı bir varış noktasına yönlendirilmesini isteyen müşterilerin, ilgili bölgedeki MSC acentesi üzerinden yeni bir rezervasyon yapması gerekmektedir.
  • COSCO & OOCL
Ortadoğu ihracat yükleri için booking alımlarını durdurmuş, yeni rezervasyon kabul etmemektedir.
  • Hapag-Lloyd
Süveyş geçişli Ortadoğu servislerini Ümit Burnu rotasına çevirmiştir. Yeni bookinglerde ek uygulamalar söz konusudur.

Upper Gulf, Arap Körfezi ve Basra Körfezi’ne giden ve bu bölgelerden gelen yükler için bir Savaş Riski Ek Ücreti (WRS) uygulanacaktır.

Hürmüz Boğazı çevresindeki dinamik durum ve gerekli operasyonel düzenlemeler, tüm ağ genelinde aksamalara yol açmakta olup, bu durum sefer programlarını ve ekipman tedarikini etkileyecektir. Bu nedenle, Upper Körfez, Basra Körfezi ve Arap Körfezi’ne giden ve bu bölgelerden gelen yükler için bir Savaş Riski Ek Ücreti (WRS) yürürlüğe girecektir.

WRS, 2 Mart 2026 tarihinden itibaren bir sonraki duyuruya kadar geçerli olacaktır.

Bu WRS’nin detayları aşağıda belirtilmiş olup, derhal yürürlüğe girecektir (FMC veya SSE düzenlemeleri kapsamına giren yükler hariçtir):
  • Standart konteynerler için TEU başına 1.500 USD
  • Reefer konteynerler ve özel ekipmanlar için konteyner başına 3.500 USD
Bu ücret rezervasyonu yapan tarafça karşılanacaktır. Bu ek ücret, 2 Mart 2026 tarihinde veya sonrasında düzenlenmiş ancak henüz yüklenmemiş rezervasyonlara, ayrıca halihazırda denizde olup henüz tahliye edilmemiş ya da Upper Gulf, Basra Körfezi ve Arap Körfezi’ne/den yüklenmemiş yükler için de geçerli olacaktır.
  • ZIM
Ortadoğu ihracat servislerinde şu aşamada Süveyş geçişli operasyonlarına devam etmektedir.
  • Wan Hai
İthalat tarafında Türkiye varışlı yeni booking alımlarına tekrar açılmıştır.

İhracat tarafında Türkiye çıkışlı Süveyş ülkelerine booking alınmaktadır, Hürmüz ülkelerine booking alımı kapalı ve mevcut yüklemelerde sefer sonu prosedürü uygulanacaktır.
  • Option 1 – COD to JED
Konu opsiyon için masraflar aşağıdaki gibidir;
SD konteynerler: USD 200 / konteyner
RF konteynerler: USD 350 / konteyner
  • Option 2 – Cntr On carriage from Jeddah to Middle East destinations
Konu opsiyon için masraflar aşağıdaki gibidir;

COD masrafı aşağıdaki gibidir. Boş Konteynerin, tahliye ülkesindeki depoya teslimi olması durumunda aşağıdaki masraflara 20 // 100 USD & 40 // 200 USD ek masraf oluşacaktır. Boş konteynerin Jeddah’a geri teslim edilmesi durumunda ek masraf uygulanmayıp sadece aşağıdaki COD masrafları uygulanacaktır.

SD konteynerler: USD 200 / konteyner
RF konteynerler: USD 350 / konteyner

NOT: Jeddah Gümrüğünde TRANSİT işlem yapılıp farklı destinasyonlara tarafınızca aktarılacak konteynerler için depozito uygulanacaktır. Depozito tarifesi aşağıdaki gibidir.

Container Type – Deposit (USD) (Boş konteyner teslim edilmesine istinaden, depozito tarafınıza iade edilecektir.)
20’SD / 40’SD / 40’HQ: 5,000 / 8,000 / 8,500 USD
20’RF / 40’HQRF: 31,500 / 42,000 USD
  • Option 3 – Return Back to POL
Konu opsiyon için masraflar aşağıdaki gibidir.

SD: USD 500 / 1000 + TÜRKİYE ithalat LOKAL
RF: USD 1000 / 2000 + TÜRKİYE ithalat LOKAL

Bu ücretlere POL THC (JED) dahildir . POD THC ve diğer yerel masraflar ayrıca uygulanacaktır.
  • SeaLead
Ortadoğu ihracat servislerinde şu aşamada Süveyş geçişli operasyonlarına devam etmektedir. Yeni bookinglerde ek uygulamalar söz konusudur.

Körfez Bölgesi ve daha geniş Orta Doğu bölgesindeki devam eden gelişmeler ve buna bağlı olarak gerekli operasyonel düzenlemeler dikkate alındığında, ağımız gemi sefer programlarını ve ekipman bulunabilirliğini etkileyen aksaklıklarla karşı karşıyadır. Bu nedenle, 3 Mart 2026 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere ve aksi bildirilene kadar yürürlükte kalacak şekilde, bölgeye giden ve bölgeden gelen tüm yükler için Acil Savaş Riski Ek Ücreti uygulanacaktır.

Kapsama giren ülkeler: Bahreyn, Kıbrıs, Cibuti, Mısır, Irak, İsrail, Ürdün, Suudi Arabistan Krallığı, Kuveyt, Umman, Katar, Sudan, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Yemen’dir.

Ayrıca, Akdeniz ve Kuzey Afrika’dan Kızıldeniz’i geçerek taşınan tüm yükler de bu kapsama dahildir.

Ek ücret detayları aşağıdaki gibidir (FMC veya SSE düzenlemelerine tabi yükler hariç olup derhal geçerlidir):
  • 20’ Standart/HC konteyner başına 2.000 USD
  • 40’ Standart/HC konteyner başına 3.000 USD
  • Tüm özel ekipmanlar (reefer dahil) için ünite başına 4.000 USD
Bu ek ücret rezervasyonu yapan tarafça ödenecektir. 3 Mart 2026 tarihinde veya sonrasında düzenlenmiş ancak henüz yüklenmemiş tüm rezervasyonlara, ayrıca halihazırda transit halinde olup yukarıda belirtilen bölgelere/den henüz tahliye edilmemiş veya yüklenmemiş yükler için de geçerlidir.
  • ARKAS
Ortadoğu ihracat servislerinde şu aşamada Süveyş geçişli operasyonlarına devam etmektedir. Yeni bookinglerde ek uygulamalar söz konusudur.

Arkas Line, artan jeopolitik gerilimler ve bölgedeki yükselen güvenlik riskleri nedeniyle, Acil Savaş Riski Ek Ücreti (EWRS) uygulamak zorunda kalmıştır.

Kapsam: Kızıldeniz’e giden ve Kızıldeniz’den gelen tüm yükler

Ücretler:
  • 20’ Dry konteyner başına 2.000 USD | 40’ Dry/HC konteyner başına 3.000 USD
    • Suudi Arabistan (SAJED)
    • Ürdün (JOAQJ)
  • 20’ Dry konteyner başına 2.500 USD | 40’ Dry/HC konteyner başına 5.000 USD
    • Cibuti (DJJIB)
    • Sudan (SDPZU)
Bu uygulama, etkilenen sularda gemilerin, mürettebatın ve kargo operasyonlarının güvenliğini sürdürebilmek amacıyla gerekli görülmüştür.

Bu ek ücret, 3 Mart 2026 tarihinde veya sonrasında düzenlenen, henüz yüklenmemiş rezervasyonlara ve ayrıca halihazırda denizde olup yukarıda belirtilen ülkelere giden veya bu ülkelerden gelen tüm yükler için geçerlidir.
  • TURKON
Ortadoğu ihracat servislerinde şu aşamada Süveyş geçişli operasyonlarına devam etmektedir. Yeni bookinglerde ek uygulamalar söz konusudur.

Son dönemde Orta Doğu’da yaşanan gelişmelerden dolayı Turkon Line olarak 3 Mart 2026 tarihi itibariyle Kızıldeniz (Suudi Arabistan & Ürdün) limanlarına/limanlarından yapılan tüm taşımalar için deniz taşıma ücretlerine aşağıda belirtilen tutarlarda "Acil Durum Savaş Risk Ücreti (EWRS)" uygulanacaktır.

Bu ek ücret 3 Mart 2026 tarihi itibariyle Kızıldeniz limanlarından/limanlarına henüz yüklenmemiş ve gemi üstünde olup henüz tahliye edilmemiş tüm yüklere uygulanacaktır.

FMC kapsamındaki taşımalar için, Acil Durum Savaş Risk Ücreti (EWRS) uygulama başlangıç tarihi en kısa sürede bildirilecektir.

Acil Durum Savaş Risk Ücreti;
  • 20’ ....................USD 2.000 / Konteyner
  • 40’- 45’...............USD 3.000 / Konteyner
  • 40’ Reefer ve Özel Ekipman……USD 3.500 / Konteyner
  • AKKON
Ortadoğu ihracat servislerinde şu aşamada Süveyş geçişli operasyonlarına devam etmektedir. Yeni bookinglerde ek uygulamalar söz konusudur.

FMC kapsamındaki taşımalar için, Acil Durum Savaş Risk Ücreti (EWRS) uygulama başlangıç tarihi en kısa sürede bildirilecektir.

Acil Durum Savaş Risk Ücreti;
  • 20’ ....................USD 2.000 / Konteyner
  • 40’- 45’...............USD 3.000 / Konteyner
  • 40’ Reefer ve Özel Ekipman……USD 4.000 / Konteyner
  • MLH
Ortadoğu ihracat servislerinde şu aşamada Süveyş geçişli operasyonlarına devam etmektedir. Ortadoğu ihracat yüklemelerinde ek uygulamalar devreye alınmış, reefer booking alımları geçici olarak durdurulmuştur.

FMC kapsamındaki taşımalar için, Acil Durum Savaş Risk Ücreti (EWRS) uygulama başlangıç tarihi en kısa sürede bildirilecektir.

Acil Durum Savaş Risk Ücreti;
  • 20’ ....................USD 2.000 / Konteyner
  • 40’- 45’...............USD 4.000 / Konteyner
  • 40’ Reefer ve Özel Ekipman……USD 5.000 / Konteyner
Armatörler ek savaş riski ücretleri ekleneceği bilgisini de paylaşmışlardır.
  • CU LINES (MARTI)
Ortadoğu’daki devam eden jeopolitik gerilimler ve artan güvenlik tehditleri nedeniyle, mürettebatın, gemilerin ve yüklerin güvenliğini sağlamak amacıyla bazı önleyici tedbirler uygulamaya alınmıştır.

Bu tedbirlerin, etkilenen bölgelerde hizmetlerin ve yüklerin güvenliğini sağlamak için gerekli olduğu ve ek operasyonel maliyetlere yol açtığı bildirilmiştir. Bu doğrultuda, 4 Mart 2026 tarihinden itibaren ve aksi bildirilene kadar, tüm rezervasyonlara aşağıdaki şekilde Savaş Riski Ek Ücreti (WRS) uygulanacaktır:

1. Savaş Riski Ek Ücreti detayları:
  • 20’ Dry konteyner başına 2.000 USD
  • 40’ Dry konteyner başına 3.000 USD
  • Özel ekipmanlar (FR/OT/RH) için ünite başına 4.000 USD
2. Kapsam:

2.1 Servisler:
Türkiye ve Mısır çıkışlı (POL) yükler için AEM servisleri

2.2 Tahliye Limanı (POD):
Tüm limanlar

3. Uygulanacak Yükler:
Bu ek ücret aşağıdaki koşul altındaki tüm konteynerler için geçerlidir:
Yeni rezervasyonlar

4. Yürürlük Tarihi: 4 Mart 2026

Havayolu Taşımaları - Hava Sahası ve Sefer Durumları

İran ve Irak hava sahaları kapalı durumdadır.

Ortadoğu ve Körfez bölgesindeki hava sahalarına havayolu şirketleri tarafından ülkelere göre kapasite ve uçak tipleri değişkenlik göstermekle birlikte kontrollü uçuşlar yapılabilmektedir.

Bölgeye yapılacak taşımalar için ilgili havayolu şirketleri ile görüşme sağlanarak organize edilmesi tavsiye edilmektedir.

Bazı havayolu şirketleri tarafından savaş sebebiyle FSC (Ek Yakıt Ücreti) uygulaması başlamıştır.

Türk Hava Yolları / Hava Kargo

Türk Hava Yolları'ndan alınan bilgilere göre;
Ülke Meydan Durum
İran Tahran 31 Mart IST kalkış 23.59 UTC dahil tüm seferler iptal edilmiştir.
Meşhed
Şiraz
Tebriz
İsfahan
Irak Erbil
Bağdat
Kerkük
Süleymaniye
Basra
Suriye Halep
Şam
Lübnan Beyrut
Ürdün Amman
Akabe
BAE Dubai
Abu Dabi
Katar Doha
Kuveyt Kuveyt
Bahreyn Bahreyn
Dammam

Suudi Arabistan Hava Yolları / Hava Kargo

Alınan bilgilere göre; Suudi Arabistan Havayolları'nın uçuşlarına devam ettiği, JED (Cidde), RUH (Riyad) ve MED (Medine) havalimanlarına her gün uçuş gerçekleştirildiği, bu şehirler üzerinden kara aktarmalı taşıma gerçekleştirilebildiği belirtilmektedir.

Mevcut gelişmeler doğrultusunda Ortadoğu ve Körfez bölgesine yönelik sevkiyatlarda transit süre, servis planı ve maliyetlerde ani değişiklikler yaşanabilir.

Gelişmeler oldukça sizlerle paylaşmaya devam edeceğiz.

Bilgilerinize sunarız.
UTIKAD
ULUSLARARASI TAŞIMACILIK VE
LOJİSTİK HİZMET ÜRETENLERİ DERNEĞİ



Alperen GÜLER
Genel Müdür