Anasayfa
20 Kasım 2017, Pazartesi
11 kategori altında, toplam 12858 haber bulunmaktadır. Bu haberler toplam 17502710 defa okunmuş ve 222 yorum yazılmıştır.

NEDİR BU K BELGESİ MEVZUSU?

Kategori Kategori: GÜNDEM | Yorumlar 45 Yorum | Okunma 138823 Okunma | 9.2.2010 17:06:19
NEDİR BU K BELGESİ MEVZUSU?

K1 ve K2 Belgeleri ile ilgili uygulama 30 Nisan'da başlayacak. Hafif ticari araçla yük taşımacılığı yapanları birebir ilgilendiren bu uygulama ile ilgili akıldaki tüm sorulara cevap aradık. Son dönemde kamuoyunda ve basında K Belgesi ile ilgili birçok yorum yapılıyor. K1 ve K2 Belgeleri ile ilgili yönetmeliğin 2010'un ilk günlerinde yürürlüğe girmesi beklenirken Ulaştırma Bakanlığı, uygulamayı 4 ay daha erteledi. Ancak yönetmelikle ilgili doğru bilgiye pek az kişi sahip. Her kafadan bir ses çıkıyor. Ve biz de bu konunun uzmanlarından Ticaret, Ulaştırma, Gümrük, Eğitim, Danışmanlık Ltd. Şti. (TUGEM) Genel Müdürü Mehmet Tanbaş'a sorduk: "Nedir bu K Belgesi Mevzusu?" İşte K Belgesi ile ilgili sorularımıza Mehmet Tanbaş'ın verdiği cevaplar.

Nedir bu K Belgesi mevzusu?
Esasında K Belgesi mevzusu uzun süredir var olan bir konu. Yetki belgelerinin denetimi ile ilgili belirli bir geçiş süreci vardı. O süre doldu. Sürecin en sonunda yapılacak denetimler hafif ticari araçların alması gereken belgelerle ilgiliydi. Şimdi bu sürece girildi.
K Belgesi, K1, K2 ve K3 diye üç ayrı belgeden oluşuyor. Hepsi birbirinden farklı. K1, taşımacının alması gereken belge. K2, taşımacı olmayan ama kendi aracında sadece kendi mallarını taşıyanların alması gereken belge. K3 ise, ev ve büro eşyası taşıyanların alması gereken belge.

Şimdi belge alanlara yüzde 93 indirim yapılması konusu nedir?
Bakanlık hafif ticari araçlarda bir indirim yaptı. Bunu yönetmelik ile birlikte yapmıştı. Eski yönetmelikte de bu indirim vardı, yeni yönetmelikte de bu indirim var. Eskiden yüzde 88'di, sonra yüzde 94'e çıktı ve en son değişiklikle 2010 yılı için bu oran yüzde 93'e indi. Ancak burada ilginç bir durum var. Bakanlık indirim yaptığı belgelerle indirim yapmadığı belgeleri farklılaştırabilmek için indirim yaptığı K1 ve K2 Belgelerine yıldız koydu ve K1* ve K2* Belgelerini ortaya çıkardı: Bu dedi K1 yıldızlı belge, bu da K2 yıldızlı belge.

YILDIZLI YILDIZSIZ BELGE AYRIMI
K1 ve K2 yıldızlı belge nedir? Yıldızlı olmayandan farkı nedir?
Şimdi K1 için ne demiştik. Taşımacının alması gereken belge; Taşımacı olarak bu işi yurtiçinde yapıyorsam K1 belgesi alacağım. Taşımacı eğer uluslararası çalışıyorsa C2 belgesi almalı. Eğer indirimden faydalanıp K1 yıldızlı belge almak istiyorsam burada iki tane şart var. Birinci şart: Bunların hafif ticari araç olmasıdır. İkinci şart ise; sadece şehir içinde taşıma yapabilmeleri. Bakınız taşımacılar için bu iki şart gerekiyor. Sadece şehir içinde ve hafif ticari araçlarla taşıma yapanlar için yüzde 93 indirim var ve onlara bu belgeleri alırken herhangi bir kapasite şartı istenmiyor. Belgenin ismi de K1 yıldızlı belge. (K1*)

Peki K2 yıldızlı belgesi

K2 yıldızlı belge de kendi malını kendi aracı ile taşıyan ve taşıma yaptığı tüm araçların da hafif ticari araç olduğu durumlarda verilen belge. Yani taşımacı ise K1 yıldızlı, kendi malını taşıyorsa K2 yıldızlı almak zorunda.

İndirimli olan belgelere yıldızlı indirimsiz alınacaklar yıldızsız adı ile adlandırılacaklar öyle mi?
K Belgeleri için evet.

Bu uygulama bu bütün hafif ticari araçlar için geçerli mi?
Eşya taşıması için üretilmiş ve tüzel kişilere ait tüm hafif ticari araçlar için evet, ama insan taşıyanlar için K belgesi gerekmiyor. Şehir içinde yolcu taşımacılığı yapanlara İl Trafik Komisyonu'nun verdiği belge gerekiyor.

Bu durum şehir içi servis taşımacılığı yapanları ilgilendirmiyor o zaman?
Şu an şehir içi yolcu taşımacılığı Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında değil. Sadece servis taşımacılığı için bir yönetmelik var. Özellikle şehir içi taşımacılık için D4 belgesi alınması gerekiyor. Fakat D4 belgesi bu yılın sonuna kadar alınamayacak, 2011'den itibaren alınmaya başlanacak ve indirimli olacak.

RUHSATA BAKILACAK

'Yük ve eşya taşınır' sloganı ile iş yapan hafif ticari araçların bu belgeleri kesinlikle alması gerekiyor


Aynen. Bunların K1 yıldızlı belge alması gerekiyor. Çünkü başkasının eşyasını taşıyorlar. K2 yıldızlı belge alanlar ise başkasının malını taşıyamaz, taşıma faturası da kesemez. Burada bakılacak şey, ruhsat. Ruhsatta kamyonet yazıyorsa, otomobile benzeyen hafif ticari araçlar dahi kamyonet sınıfına giriyor. Şu an binek araçlar yasanın kapsamı dışında. Binek araçla ticari eşya taşıması yapmak zaten yasaktır.

Peki ruhsatta kamyonet yazıyor ama insan nakli hanesi işaretli ise yani insan taşıyorsa bu araç sahibi de bu belgeyi almalı mı?
İlgilendirmiyor ancak denetleme yapacak yetkililer yönetmeliği bilmez ise ceza yazabilir. Bu durumda da ancak mahkemeye giderek cezanızı iptal ettirebilirsiniz.

Nedir bu belgesiz çalışmanın cezası?

Benim ruhsatta kamyonet yazan bir aracım var ise ve bu araç şirket adına kayıtlı ise aracın yük taşıyıp taşımadığına bakılmaksızın denetleme olacak. Bu bilinmeli. Çünkü yükü o anda taşıyıp taşımadığın çok önemli değil. Taşıt kartını alıp almadığım önemli olacağından dolayı; olan denetimde bana ceza yazılır. Araçta yük olmasa dahi taşıt kartının olmamasının cezası 2010 yılı için 2 bin 44 TL'dir.

BELGE FİYATLARI
30 Nisan'dan önce K1 ve K2 yıldızlı belge alanlar ne kadar ücret ödeyecekler?

K2 belgesinin fiyatı 6 bin 613 TL, Yüzde 93 indirim yapıldığında fiyat 463 TL oluyor. Ayrıca her taşıt için de 64 TL taşıt ücreti ile birlikte K2 belgesi olmak isteyen bir hafif ticari araç sahibi toplam 527 TL ücret ödemektedir. Bu ücretler 30 Nisan'a kadar değil, bu yılsonuna kadar geçerli. K1 belgesinin normaldeki fiyatı ise 13 bin 226 TL. Yüzde 93 indirim yapıldığında bu fiyat 926 TL oluyor. 926 TL K1 yıldızlı belge fiyatı ve bunun yanında 64 TL'de her taşıt için ödenen taşıt ücreti ile birlikte toplam bu yılsonuna kadar ödenecek tutar, 990 TL'dir. Belge ücreti dışında burada araç başına 64 lira ödendiğini unutmayalım.

Sizce 30 Nisan'dan sonra tekrar erteleme olur mu?
Bence artık ertelenme ihtimali yok. Şu an yönetmelik ertelenmedi, sadece denetim ertelendi.

Bu K1 ve K2 belgeleri sizce kaç aracı ilgilendiriyor?
Bakanlık 200 bin firmayı ilgilendirdiğini söyledi. Ama ben tam olarak araç sayısını bilmiyorum. Burada tekrar etmek gerekirse 2010 yılında K1 belgesini almak için 926 TL, K2 belgesi için ise 463 TL ödenecek. Bu belgeleri alan firma her bir araç için ayrıca 64 TL ödeyecek. Bu konu unutulmamalı. Burada bir tane aracın varsa da yetki belgesi ücreti ödüyorsun, bin tane aracın varsa da tek bir yetki belgesi ücreti ödüyorsun. Ancak tüm taşıtlarına alacağın taşıt kartları için araç başına 64 TL ödüyorsun. Örnek vermek gerekirse; taşıt kartı için bir tane aracı olan 64 TL taşıt ücreti öderken, 100 tane aracı olan 6 bin 400 TL ödeyecektir. Ancak yetki belgesi için aynı ücreti ödeyecekler.

400 BİN HAFİF TİCARİ ARAÇ
K1 ve K2 belgesi alması gereken araç sayısı sizce ne kadar?

Aslında ben 200 binden fazla olduğunu tahmin ediyorum. Elimizde net kaynaklar yok ama özellikle K2 yıldızlı belge alması gereken sayının çok fazla olduğunu düşünüyorum. Ben K2 Belgesi alması gerekenlerin 400 bine yakın olabileceğini düşünüyorum. Neden? Çünkü; otomobil almaktansa hafif ticari araç alanların sayısı çok fazla. Hafif ticari araçların otomobillere oranla vergi ve benzeri avantajları var. Birçok ticari araç da otomobil gibi kullanılabiliyor.
Şimdiye kadar yetki belgesi alan firma sayılarına bakıldığında K türü hariç bu zamana kadar 10 bin 941 tane belge alınmış. Bu belgeleri alanlar otobüsçüler, nakliyeciler ve benzerleri. Unutmamak lazım ki, bir firma farklı türlerde olmak üzere birden fazla belge alabiliyor. 15 Ocak 2010 itibarıyla K belgesi ile ilgili rakamlar ise şöyle: K3, 964 adet. K1 belgesi alanların sayısı 171 bin 439 adet, K2'de 166 bin 42 adet. 31 Aralık itibarıyla bu rakam 160 bine çıktı. Çoğu kimse diyor ki, bu olaydan 25 bin araç etkileniyor. Hayır. Bundan milyonlarca araç etkileniyor. Ama bu milyonlarca aracın içindeki 25 bin aracın kiralıkla ilgili problemi de var ve en çok onların sesi çıkıyor.

GÜMRÜKLER HİÇ CEZA KESMEMİŞ
K1'de ve K2'de belge almayan firma sayısı kaçtır?
400 bin rakamını K2 için söyledim. K1'de çok emin değilim ama şimdiye kadar alınan belgeden çok daha fazladır. Özellikle K1* belgesi alması gerekenlerin çoğunun bu belgeyi almadığını düşünüyorum. Çünkü şimdiye kadar hiçbiri ceza yemedi. Ama çoğu SRC Belgelerini aldılar.

Bu kadar çok aracın denetlemesi sizce başarılı olur mu?
4925 sayılı kanuna göre; 2009 yılı içinde verilen cezalar şöyle: Adana 15 milyon 708 bin TL, İstanbul, 15 milyon 330 bin TL, Ankara, 9 milyon 138 bin TL. Toplamda ise 61 milyon 997 bin 330 TL ceza kesilmiş. Örneğin Adana ile İstanbul arasında bir karşılaştırma yaptığınızda Adana'nın az da olsa önde olduğunu görüyorsunuz. İlginç bir rakam bence... K1 ve K2 ile ilgili cezalar 2010 yılında 2 bin 44 TL olacak. Bu denetlemeleri Ulaştırma Bakanlığı'nın bağlı deneticiler yapıyor. Bu cezaları kesen onlar. Emniyet 4 milyon 43 bin TL ceza kesmiş, Jandarma 2 milyon 67 bin TL ceza kesmiş. Durum böyle olunca yani asıl yol üzeri kontrolü yapması gereken Jandarma ve Emniyet Birimlerinin bu yönetmelikle ilgili hiç denetim yapmadığını görüyorsunuz. Bunun iki tane sebebinin olduğunu düşünüyorum. Birincisi, mevzuatı bilmiyorlar. İkincisi ise, henüz tam olarak bir uygulama olmadığı için denetim yapmıyor olabilir. Öte taraftan gümrükler hiç ceza kesmemiş. Burada özellikle yetki belgesi almış ve bu konuda devletin sözünü dinlemiş olanlara olanlar oluyor. Mağdur oluyorlar. Denetim yapılmadıkça da güven azalıyor.

HAFİF TİCARİ ARAÇ KİRALAMA DÖNEMİ BİTTİ Mİ?
Bu yönetmeliğin araç kiralama firmalarına yansıması ne olacak?
Bütün K belgelerindeki önemli şartlardan bir tanesi şu aracınızın kiralık olmaması gerekiyor. Yani taşıtlarınız öz mal olacak. Aracınızın ruhsatında sizin adınızın olması gerekiyor. Hatta finansal kiralama dahi buna dahil değil. Taşıtınızı finansal kiralama ile alsanız dahi bunu K belgenize kaydettiremiyorsunuz. Durum böyle olunca operasyonel kiralama ile filo kuran şirketler zorda kaldı.

Yani hafif ticari aracın kiralaması olmayacak mı?
Bu yönetmelikte her şeyi iki defa düşünmek gerekiyor. Tam olarak öyle değil. Çünkü; kiralama yapılabilen başka belgeler var. Misal L1, M gibi belgeler.

L1 belgesi alan K1 belgesi almasa da oluyor mu?
Evet. L1 belgesi almanın şartlarından biri 100 ton araç kapasitesine sahip olmak. 100 tonun 50 katı araç kiralayabiliyor. Ama tam olarak hafif ticari araçta kiralama dönemi bitti demek yanlış olur. Kiralama büyük ölçüde bitti. Kiralamayı sadece kiralık çalıştırabilen ve genelde de taşımacıların alması gereken belge sahibi firmalar yapabiliyor. Sözün özü: Artık kendi malını taşıyanlar kiralama yapamayacak.

Kaynak: Transport

Puan ver
 | Puan: 9,2 / 12 Oy | Yazdırılabilir SayfaHaberi Yazdır

Yorum Yazın

İsim:
E-Posta:
Mesaj: KalınİtalikAltçizgiliLink

Onay Kodu:

Yorumlar

mustafa { 20 Eylül 2012 11:41:33 }
mahalle arasında da bu belge sorula bilecekmi (seyyar satıcıya )   tşk
ekrem { 30 Agustos 2012 01:06:06 }
arkadaşlar yıldızlı k 1 belgem var sadece şehir içi çalışa biliyoruz,şehir dışında kendi köyünüze bile ( boş olarak ) gezmek amaçlı aracınızla gidemiyorsunuz.bunu karayolları danışma hattından öğrendim.numarası 444 24 07---0212 465 58 00 sorunuz olursa bu numaradan yardım alabiliyorsunuz.hepimize kazasız belasız hayırlı işler dilerim
murat koşar { 22 Haziran 2012 00:32:02 }
bana kredi çıkmadığı için aracımı eşimin adına alıp gıda pazarlaması yapıyorum.eşim vergi mükellefi olmadığı için k 2 belgesi alma zorunluluğu olmadığını duydum ancak kontrollerde bunu görevlilere nasıl izah edeceğimi bilmiyorum.ceza yazılsada her cezadan sonra 2.asliye hukuk mahkemesine dava açmam gerektiği doğrumu tşk.ler.
hakan canpolat { 29 Mayıis 2012 14:03:57 }
ticari arac sahiplerinin artık bu konuda sabrı kalmadı yedigimiz cezalar aracların degerini gecti isuzu mitsubishi ve ivaco tarzı araclar zaten bosken bile ceza yemektedir bu nasıl bi mantık bu nasıl bi rant bu tonaj sorununu neden cozmek işlerine gelmiyo bu aracları yakında yakıcaz onumu istiyorlar
ADNAN { 24 Mayıis 2012 23:59:59 }
BENİM 1992 MODEL HİNOM VAR TEK GEÇİMİM BU ARAÇTAN ARABAYI SATSAM 11 VEYA 12 BİN TL YAPAR K2 BELGESİ 7.850TL İNŞALLAH YETKİLİ BİR İNSAN EVLADI BU YAZIYI OKURDA BELGEDE BİR İNDİRİM DÜZENLEME YAPTIRIR TŞKRLER
aydın uslu { 16 Mayıis 2012 17:04:15 }
bence bu hükümete çok şey kaybettirecek.çevremde kızgınlık hat safhada,adamın kapısında şahsi kullandığı doblo marka bir aracı var.5 1 ve bu aracın arkasında ki bagaj adamın başına sıkıntı yaratmış.polis kardeşim bu kolinin aracında işi ne.vatandaşın eşyası,şu hale bakın.araçta bagaj olmazmı ? arkadaş.bin insan arcını niye alır,niye kullanır.ailesini ve evinin yükünü taşımak için değilmi? ve bu adama k2 belgesi olmadığından ceza kesiliyor.bence basın bunu dile getirmeli böyle bir rezalet olamaz. bakın hep birlikte göreceğiz.bu k2 belgesi seçimde hükümetin başına sıkıntı olacak.aktif-55@hotmail.com[/URL]
Metin Yılmaz { 12 Mayıis 2012 00:12:39 }
Korsan Çalışan Kamyonetler Hiç K1 '' i olmayan vergi kaydı olmayan kamyonetler nolcak onları kim denetlicek ?
Ali Yılmaz { 11 Mayıis 2012 23:25:31 }
Benim K1 Belgem var küçük bir kamyonetçiyim . K1 belgem olduğu halde 860 lira uzatma parası aldılar neden bu kadar fazla bilen var mı . evimize ekmek bile götüremiyoz . devletten allah razı olsun . Bilen varsa cevaplarsa sevinirim
abbas { 02 Mayıis 2012 00:17:27 }
lütfen beyler..... burada gariplıkler dolu. sen k belgesi mecburi diyorsun,plakada mecburi. eğer öyle ise k belgesi olmayan araçlara noter satışı yaptırma kardeşşşşşş.sen aracı al, polisin kucağına düş.... ne biçim adalet..
MURAT KESKİN { 21 Nisan 2012 13:27:18 }
bense bir kamyoncu esnafı olarak evime ekmek parası götüre bilmek için gece gündüz yollarda sürünüyorum devlet birde k1 belgesi çıkardı zaten biz yarı aç yarı tok yaşıyoruz bankaya borçlardan dolayı aracıda satıp bu dertten kurtulamıyoruz mazot zam lastik e zam ama nakliyeler hep aynı sayın devlet büyüklerine sorrım her şeye devlet el atıyor madem kamyoncunun bukadar üzerine gidiliyor neden taşıma işine kiraları devlet belirlemiyor komisyonculara bırakılıyor ama bizlere mustahak hakkımızı arayan hiç kimse yok vurun abalıya bakalım.
Diğer Sayfalar: 1. 2. 3. 4. 5. 
© 2005-2009